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 巍巍罗霄，逶迤南岭。在湘南秀美的群山中，当你驾车在离地面182米的空中桥面驶过，跨越1000余米长的峡谷，会是一种怎样的感觉？与群山比肩，于云雾缭绕中穿行，这座桥将带给你的是一种飞翔般的驾驶感受。这座桥，正在改写着中国以及世界桥梁建设史，它就是湖南高速公路地标之一的汝郴高速赤石特大桥。

 世界排名第一的高墩多塔混凝土斜拉桥——汝郴高速赤石特大桥位于郴州市宜章县赤石乡，是厦门至成都国家高速公路湖南段汝郴高速公路的重点控制性工程。大桥由湖南省交通规划勘察设计院设计。

 赤石特大桥坚持文明施工，打造环境友好型、资源节约型和环境保护型项目。建设中的大桥与蓝图、白云以及周边的农田、菜地构成了一幅生动、和谐的田园风光。深入地下的桩最长102.8米　　

 湖南省交通规划勘察设计院桥梁勘察设计处高级工程师、副处长龙海滨说，4个桥塔中，只有5#墩所处位置地基的岩石是完整的，6#-7#墩下面的地质情况则复杂很多：含很多大直径卵石、漂石等。这意味着，只能设计成群桩基础，由一根一根深入地下的桩统一撑起承台。6#-8#每座桥塔下面都有34根桩，最长入地102.8米深，最短的入地30多米深。　　

 桥梁美学：“小蛮腰”桥塔设计，国内桥梁独一无二

 看惯了设计得中规中矩的桥梁，当群山中高耸的赤石特大桥墩身，以S形“小蛮腰”映入人们眼帘时，带来一种震撼的建筑美感，宛如少女的“小蛮腰”。

 “我们做了大量的验算，既考虑4塔斜拉桥主塔的受力模式，又充分考虑与环境协调的桥梁美学，提出了原创性的双曲线塔柱和A形桥塔相组合的新型索塔方案，获得国家发明专利。”主发明人、湖南大学土木工程学院桥梁工程系教授邵旭东说，国内大桥桥塔一般是H形和A形的，中规中矩，而赤石特大桥的这种“小蛮腰”设计，在国内目前建成的桥梁中独一无二，“设计成双曲线收腰的S形，不仅在于外观漂亮，更重要的是其在稳定性、抗风抗震等方面更有保障。”

据悉，赤石特大桥计划2014年底建成通车。（摘自中国高速公路网）