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 临哈高速公路建设中，巴彦淖尔交通建设者积极探索新技术、研究新课题，选用新工艺。在通过“井点降水和支挡措施”、“路基中换填砂砾”、“打碎石桩加固地基”三种办法成功处理了河套灌区软基难题后，临哈高速建管办为了寻找最佳处理方案，积极探索新技，开始在连接线临白十标进行“河套水网地区路基基底处理与填筑技术研究” 的新课题，以寻求最简捷、最适宜的方法治理河套地区软基现象。

 另外，为了在冬天低温下能够采取措施避免沥青路面开裂现象，建管办又进行“沥青与沥青混合料低温新实验方法的研究与应用”的科研课题研究，力图使冬季沥青公路正常使用，减少公路病害的不稳定因素。

 在新工艺中积极选用国内先进工艺——滑磨工艺，在路肩板制作中由原预制工艺改为滑模施工工艺。选用后的新工艺不仅在外观上更为整洁、顺适、美观，而且生产效率也大大提高。

 除建设单位建管办外，施工单位也对新工艺、新技术进行了探索。

 临白八标邀请西安交大王稷良博士共同实验粉煤灰，已确定磴口县金牛热电厂和阿拉善左旗乌斯太电厂的粉煤灰为佳优选，并在 K107+350墙身、K113+580墙身、K105+495墙身进行了成功实验。

 据介绍，粉煤灰，被称为绿色混凝土，在同等条件下有其使用寿命、工作性能（结合性、和易性、耐久性）及经济价值，都优于水泥。（摘自中国公路网）