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近日，郑许高速项目国际首创装配式大悬臂波形钢腹板盖梁首片盖梁顺利吊装，标志着项目桥梁施工取得突破性进展，为后续预制装配段桥梁施工奠定了坚实基础。

为有效解决现场工作量大、施工风险高及保通压力等难题，郑许高速项目创新采用装配式大悬臂波形钢腹板盖梁技术，该技术使盖梁自重减轻53%，钢束张拉可在预制场内完成，最大程度减少了现场安装工作量。此次吊装的K3+985.5龙湖郭店高架桥十八里河互通至南龙湖互通段151#盖梁，全长32米，高3.1米，总重270t。

鉴于该装配式大悬臂波形钢腹板盖梁技术为国内外首次应用，项目公司采用了与河南省设研院、河南交控建设联合研发的300t专用盖梁吊装装备精准作业。为确保吊装安全高效，项目公司严抓安全质量管控，制定了详尽的专项施工方案。在施工过程中，科学管控预制墩柱吊装定位、盖梁灌浆套筒定位、盖梁就位与校正等关键工序，严格把控各项技术指标，精确控制作业时间，确保各环节衔接顺畅，现场安全有序。

项目公司将以此次首件预制盖梁顺利吊装为契机，认真总结施工经验，继续保持实干争先的冲劲，统筹推进各项工程施工节点，确保按期优质完成建设任务，为公司“高质量发展突破年”贡献力量。（郑许、许魏公司）